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是高速铁路和公路同层合建的斜拉长江桥

宜宾临港公铁两用长江大桥效果图。 中铁二院 摄

  中新网成都7月5日电 (刘忠俊 李秀华)7月5日,四川宜宾临港公铁两用长江大桥3号、4号主塔基础承台浇筑完毕,这标记着大桥施工风险高、难度大的水下工程全部完成,为后续主塔及梁部施工打下了坚实基础。

  据懂得,宜宾临港公铁两用长江大桥是川南城际铁路与渝昆高铁的把持性工程,桥梁全长1742.1米,主桥主跨552米的公铁平层钢箱斜拉桥,桥宽63.9米,将同时承载四线高速铁路和六车道城市快速路,工程总投资25.4亿元国民币。

  宜宾临港公铁两用长江大桥位于长江上游,为确保大桥主塔基础在长江汛期前施工完成,且保障承台的浇筑品德,发电车出租,全面推动主桥施工进度,大桥设计承担单位中铁二院土建三院多次派技巧骨干赴现场办公,及时解决施工中遇到的技巧难题,严把质量关,为大桥施工供给了有力的技巧保障。该桥自2018年12月开建以来,参建各方高度器重,按时保质完成大桥水下工程的施工,为大桥下阶段桥塔的施工奠定了坚实的基础。

  据悉,宜宾临港公铁两用长江大桥由中铁二院设计,是高速铁路和公路同层合建的斜拉长江桥,也是宽度和跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。(完)

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